现代汽车与英伟达探讨扩大自动驾驶合作
2026 年国际消费电子展（CES 2026）期间，现代汽车集团与英伟达就扩大自动驾驶领域合作举行核心会谈，现代汽车集团执行主席郑义宣与英伟达首席执行官黄仁勋进行闭门沟通，明确表达了深化合作的意愿，此举被视为双方加码高阶自动驾驶赛道的重要信号。此次会谈恰逢英伟达发布 Alpamayo 系列开放 AI 模型之际，该模型专为降低 L4 级自动驾驶开发门槛设计，可让车辆具备类人化的感知与推理能力，为双方合作升级提供了关键技术支撑。
事实上，双方的合作拓展并非偶然，而是基于英伟达近期升级的 DRIVE Hyperion 生态系统展开。该系统作为可量产的 L4 级自动驾驶计算与传感器参考架构，搭载两块基于 Blackwell 架构的 DRIVE AGX Thor 芯片，能提供超过 2000 TFLOPS FP4 精度的实时算力，可高效处理车辆 360 度感知数据融合，同时依托 NVIDIA Halos 安全框架保障从数据中心到车端的全链路安全。现代汽车集团副董事长此前已公开表态，与英伟达在自动驾驶业务上的合作具备可行性，此次会谈进一步明确了合作方向，预计将聚焦于 DRIVE Hyperion 平台的落地应用，覆盖乘用车高阶自动驾驶技术开发及相关硬件集成。
对于现代汽车而言，扩大与英伟达的合作是其从传统车企向 “智能移动解决方案提供商” 转型的关键一步，既能借助英伟达的算力优势与 AI 技术缩短自动驾驶研发周期，又能依托自身在整车制造与场景落地的经验，加速技术量产转化；而英伟达则可通过与现代的合作进一步扩大 DRIVE 生态的车企覆盖范围，强化其在自动驾驶核心计算领域的市场地位。随着合作的推进，双方有望在 2027 年后推出搭载联合开发系统的车型，逐步实现 L4 级自动驾驶功能的商业化落地，甚至可能拓展至商用车辆自动驾驶领域。